祝金山帶隊在雨中檢修路線。蘭州鐵路局供圖

“把儀器儀表、工具再檢查一遍，要確保工具性能良好，攜帶齊全。”6月3日17時，剛剛開完作業(yè)班前會議的蘭州鐵路局嘉峪關(guān)電務(wù)段臨澤檢修工區(qū)工長祝金山叮囑參與檢修的工作人員。

17時30分，作業(yè)人員穿戴好防護服、攜帶好防護用品，沿著坎坷不平的小路前往作業(yè)地點，當(dāng)日的作業(yè)任務(wù)是配合工務(wù)進行道岔更換作業(yè)。18時，天窗點開始，作業(yè)人員迅速趕到各自的區(qū)域，有條不紊地對作業(yè)區(qū)內(nèi)的設(shè)備進行檢修保養(yǎng)。

祝金山對新啟用的絕緣夾板進行了測試，并為身邊的青工張永鵬細(xì)心講解：“軌端電阻絕緣大于20歐姆，鋼軌對夾板電阻大于100歐姆，是允許值，小于這個數(shù)字，就要進行分解整治，不能有絲毫的誤差。電務(wù)信號工是一個精細(xì)活，干就要干好，要有耐心、有責(zé)任心、有信心，在崗一分鐘就要負(fù)責(zé)60秒。”

祝金山在檢修崗位上已經(jīng)堅守了30個年頭，轄區(qū)內(nèi)的38組道岔、102架信號機、99個軌道區(qū)段，設(shè)備狀態(tài)型等信息早已在他的大腦中深深印刻。在他的帶領(lǐng)下，工區(qū)連續(xù)三年實現(xiàn)設(shè)備零故障，獲得的榮譽達到了16項。

18時30分，天空下起了小雨，但檢修作業(yè)仍在緊張地進行。信號工高傳飛全神貫注地投入到施工全過程，不時與施工人員溝通，確保防腐線、引接線完好無損，指導(dǎo)施工人員用鐵耙小心翼翼地將軌枕間的石砟填充夯實，并細(xì)心地用手將尖軌之間的石砟清理干凈。張永鵬用鏟子將依附在滑床板上的油污清理干凈后，再用棉紗仔細(xì)地擦拭螺栓及尖軌區(qū)域，雨水打在身上、臉上，他全然不顧，僅用衣袖擦拭一下就繼續(xù)投入到檢修工作中。

21時30分，雨越下越大，雨水已經(jīng)完全浸濕了大家的帽子、衣服。雖已入夏，雨水和寒風(fēng)還是讓大家瑟瑟發(fā)抖。此時，對講機里響起“天窗還剩30分鐘，通知工務(wù)部門準(zhǔn)備停止作業(yè)”的通知。信號工高傳飛立即對連接缺口終端道岔缺口進行查看，逐一核對道岔位置、動作曲線后對祝金山說：“11號道岔第二牽引點缺口偏大，需要調(diào)整。”祝金山俯下身子，半蹲在道岔桿件處，緊握扳手對道岔桿件上46mm的螺絲進行調(diào)整，高傳飛手持缺口終端喊著“4.2mm、4.1mm、4.0mm，缺口合適！”祝金山這才停下手中的扳手，站起身，擦拭了一下被雨水打濕的眼鏡后，又連忙小跑到11號道岔第一牽引點，再次俯身繼續(xù)測量調(diào)整，同時叮囑現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員李明對11號道岔進行搬動試驗。直到駐站聯(lián)絡(luò)員劉子涵在報話機中回復(fù)“11號道岔轉(zhuǎn)換試驗良好，室內(nèi)缺口、曲線查看良好”，大家這才放下心來。

22時天窗點結(jié)束，遠(yuǎn)處燈火通明，大家冒著大雨踏上返程的路途。雖然感到疲憊和寒冷，但看到機車平穩(wěn)有序地在夜色中呼嘯而過，所有人的心中卻有一種莫名的成就感和自豪感，張永鵬還唱起了歌：“他說風(fēng)雨中，這點痛算什么……”

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